近日，第27届全国摄影艺术展览的评选工作已经结束，在铁路摄协的倡导和铁路摄影家的积极参与下，刘慎库、曹宁、唐振江、王曙天、魏方合、段更阳、钱江、张炯、刘峰、何振军十位铁路摄影家投送的作品初评入围，其中，刘慎库作品《中国铁路机车驾驶室的变迁》入展纪录类组照。
据悉，此次国展参展投送作品人数近4万人，投稿作品24万余幅（组），创历史记录。初评入围作品余幅（组）。最终入展作品幅（组）。
为展示铁路摄影家参加第27届全国摄影艺术展览的摄影作品，铁路摄协编辑入展和初评入围摄影家的优秀作品，供全路摄影人交流学习，共同提高铁路摄影的创作水平，更好地围绕铁路建设和发展，创作出更多优秀的铁路摄影作品。
铁路摄协
《中国铁路机车驾驶室的变迁》组照刘慎库《中国铁路机车驾驶室的变迁》从年中国试制成功第一台“龙号”型蒸汽机车开始,到年第一台新中国自己制造的“巨龙”型内燃机车，以及同年8月第一台电力机车“韶山号”下线，再到年6月26日具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”正式在京沪线上运营，中国铁路机车的发展，经历了余年。
这组照片，通过从蒸汽机车到高铁动车不同时期正在运行中的驾驶室场景，展示出中国铁路机车发展的沧桑巨变和中国铁路取得的辉煌成就。
《上游型蒸汽机车驾驶室》—年唐山工厂生产制造的上游型蒸汽机车，主要用于矿山运输。年1月9日摄于调兵山矿区。
《东风4D型内燃机车驾驶室》—年戚墅堰机车车辆厂设计制造的东风4D型内燃机车，主要用于时速公里准高速铁路。年11月22日摄于长图铁路线。《韶山9型电力机车驾驶室》—年株洲电力机车厂设计制造的韶山9型电力机车，主要用于铁路干线列车牵引。年5月28日摄于沈阳至四平间。
《NJ-2高原内燃机车驾驶室》是针对高原地区特制的一款机车，功率高达千瓦，即便是在海拔米的高度也有千瓦。年11月6日摄于青藏铁路格拉段。
《NDJ3“长城号”内燃动车驾驶室》北京城铁S2线运行的列车，平原时速公里，山地时速45公里。年5月13日摄于S2线。
《DC-32k型机车驾驶室》DC-32k型捣固车用于线路作业，消除轨道几何尺寸偏差。年10月15日摄于沈阳南站。
《CRHB型动车组驾驶室》—年铁道部研制出的“和谐号”CRHB型动车组列车,设计时速公里，运营时速公里。年1月21日摄于哈大高铁长春段。
《CRAF型“复兴号”动车驾驶室》—年由中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车，最高时速公里，运营时速公里。年11月30日摄于京沪高铁。
《西成高铁》曹宁西成高速铁路由西安北站至成都东站，全长千米，设22个车站，设计的最高速度为千米/小时。西成高速铁路运营标志中国华北地区至西南地区又增加一条大能力、高密度的旅客运输主通道，对于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作，促进区域经济社会发展和提高人民群众出行质量，具有十分重要的意义。陕川两省形成了一日经济圈。西成高速铁路的全线贯通进一步完善了中国西部高铁网络，重庆、成都、西安三城之间的铁路行程被缩短到1至5小时。至此，"西部黄金三角"从概念走向现实，中国西部由此迈入"城市集群"发展新阶段。西成高铁通车，由成都东开往西安北的D次动车组列车驶过广元嘉陵江边的嘉陵江特大桥。
《时代的变迁》何振军纪录中国最早的蒸汽机车和新时代高铁动车组。展示中华人民共国成立七十年来中国铁路发生的巨大变化。上图为年7月17日在广惠城际轨道线惠州动车所纪录动车检修。下图年9月26日在新疆三道岭拨接站纪录中国最早的蒸汽机车。
《飞雪夜归人》刘峰年1月1日，作者前往湖南省新化县紫鹊界采风，恰逢大雪，整座大山银装素裹，别是一番严冬的景致，作者敏锐的捕捉到农家院落及劳作晚归的山民，定格了“飞雪夜归人”的感人场景。
《欢乐高铁》王曙天年2月1日，年铁路春运首日，来自西安交通大学的尼日利亚留学生求成（solokopi）登上西成高铁D次列车上，在感受中国高铁快捷、便利、高效的同时，为旅客提供志愿服务。图为求成在和中国小旅客合影留念。
《星罗棋布》段更阳年10月12日山东兖州铁路北站，济南铁路局维管段职工对兖州北站6供电单元高压供电线路进行日常检修和维护，当天上线作业职工五百人左右。
《千人奋战16昼夜抢通宝成铁路》组照唐振江《千人奋战16昼夜抢通宝成铁路》年7月12日，因遭遇持续强降雨，宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间山体发生连续崩塌，7.5万立方米塌体涌向铁路，掩埋线路，成为近年来全国铁路中断行车时间最长的一次水害。灾情发生后，铁路部门组织余名抢险人员、60余台抢险机械参加抢险战斗。
经过全体抢险人员16个昼夜的连续奋战，终于于7月28日抢通了这条铁路大动脉。年7月28日17时，随着首趟次货物列车安全通过宝成铁路王家沱至乐素河区间，标志着因山体崩塌中断行车16天的宝成铁路胜利抢通，全线恢复通车。
年7月28日，宝成铁路山体崩塌抢险现场。年7月18日，抢险人员在宝成铁路王家沱至乐素河间山体崩塌现场清理松动土体和危石。年7月28日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场进行抢修作业。年7月25日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场进行喷浆作业。年7月23日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场向山上搬运物资。年7月22日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场运送抢险机具。年7月24日，一名抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场进行作业。年7月28日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场抢修被掩埋线路。年7月28日，抢险人员在宝成铁路山体崩塌抢险现场修复接触网。年7月28日17时，首趟次货物列车驶过宝成线王家沱至乐素间山体崩塌抢险现场，标志着中断16天的宝成铁路恢复通车。《迁徙之路》钱江这是一幅难得可贵的藏羚羊与当地的人们和谐共处的画面。
《风雪无阻》魏方合年1月31日，一列动车组列车冒雪驶出西成高铁秦岭清凉山隧道。
《大秦铁路》张炯全长公里的大秦铁路，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，年12月28日开通运营，到年，已经安全运营30年，成为我国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路自开工建设伊始，就以其标志性、示范性、样板性，吸引着世人的目光，创造了铁路重载运输的一个又一个奇迹，这是一条服务国计民生，牵动中国经济发展的能源大通道。
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